監(jiān)控系統(tǒng)安裝公司表示智慧交通的核心在“智慧”，給交通安裝“大腦”，使之能夠有效消化和吸收所采集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，首先做到對交通數(shù)據(jù)及關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的及時篩選、深度分析、全面共享、然后做出實時反應(yīng)，有效反饋，多維度利用、對交通微調(diào)、精調(diào)，提高城市路段通行效率，用管理和技術(shù)手段解決城市交通擁堵、資源浪費、安全事故頻發(fā)、難于實時控制事態(tài)等難題，使城

市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。

隨著技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、機器學(xué)習(xí)、人工智能監(jiān)控攝像頭等高新技術(shù)融于交通領(lǐng)域，使智慧交通真正的實現(xiàn)“智慧”成為可能。據(jù)此提出以下幾點智慧交通未來研究的重點方向：

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)在車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)交互過程中，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)移動通信，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，是未來智慧交通發(fā)展的措施之一。

車聯(lián)網(wǎng)是使用無線通訊、傳感器探測等技術(shù)收集車輛、道路、環(huán)境等信息，通過車一車(V2V)、車一路(V2R)、車—人(V2P)等信息交互和共享，使車和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，從而實現(xiàn)智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動態(tài)信息服務(wù)的一體化網(wǎng)絡(luò)。

車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要包括：通過碰撞預(yù)警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身安全多添一重保障；通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規(guī)劃、公路收費、公共交通管理，提高道路的通行效率，為緩解交通擁堵服務(wù)。

浮動車技術(shù)

浮動：( Floating Car Data)技術(shù)，也是物聯(lián)網(wǎng)在交通中的一種應(yīng)用。其特點是成本低且效率高，具有實時性強，覆蓋范圍大的特點，特別適合用于對交通態(tài)勢感知，能夠?qū)崟r反映道路的擁堵情況等交通信息，能夠為交通管理部門和公眾提供動態(tài)、準(zhǔn)確的交通控制、誘導(dǎo)信息，將是智慧交通系統(tǒng)中強有力的“感知觸角”。

浮動車主要利用定位技術(shù)、無線通信技術(shù)和信息處理技術(shù)，實現(xiàn)對道路上行駛車輛的瞬時速度、位置、路段旅行時間等交通數(shù)據(jù)的采集，其數(shù)據(jù)采集流程。

目前，我國大中城市例如北京、廈門、深圳、杭州等城市都已經(jīng)建立了基于浮動車技術(shù)的城市交通實時路況信息網(wǎng)，將繼續(xù)在中小城市、三、四線城市進行推廣應(yīng)用，提高交通態(tài)勢的感知覆蓋面，助力“智慧交通”發(fā)展。

5G通信技術(shù)

第5代移動通信(5G)將融合大規(guī)模天線陣列、超密集組網(wǎng)、終端直通、認知無線電等先進技術(shù)，5G將在近幾年內(nèi)逐步發(fā)展成熟，將為智慧交通中的發(fā)展提供新的動力源泉。5G的優(yōu)勢在于其極高的速率，極大的容量，極低的時延，相對4G網(wǎng)絡(luò)，傳輸速率提升10～100倍，峰值傳輸速率達到lOGbit/s，端到端時延達到ms級，連接設(shè)備密度增加10～100倍，流量密度提升1000倍，頻譜效率提升5-10倍，能夠在500km/h的速度下保證用戶體驗。

5G在設(shè)計之時，就考慮了人與物、物與物的互連，是將真正幫助整個社會構(gòu)建“萬物互聯(lián)”。例如能使車聯(lián)網(wǎng)擁有更加靈活的體系結(jié)構(gòu)和新型的系統(tǒng)元素（5G車載單元OBU、5G基站、5c移動終端、5G云服務(wù)器等）。

在未來智慧交通中，5C技術(shù)將成為一股洪流，為智慧交通的發(fā)展帶來強大的推動作用。